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Fürth, FRANKFURT - WÜRZBURG A3 Sechsstreifiger Ausbau Haseltalbrücke bis Anschlussstelle Marktheidenfeld Seit September 2017 wird der acht Kilometer lange Abschnitt der A3 von der Haseltalbrücke bis westlich der Anschlussstelle Marktheidenfeld sechsstreifig ausgebaut. Sechsstreifiger Ausbau westlich Anschlussstelle Marktheidenfeld bis Landesgrenze Bayern/Baden-Württemberg . WÜRZBURG - NÜRNBERG A3 Sechsstreifiger Ausbau östlich Main-Donau-Kanal bis östlich Autobahnkreuz Fürth/Erlangen Neumarkt i.d.OPf.
Inzwischen aber zeichnet sich ein Ende des Dauer-Ärgernisses ab: Bis 2019, so hofft die Autobahndirektion Nordbayern, soll die Fernstraße zwischen dem Biebelrieder Kreuz östlich von Immerhin ist inzwischen mehr als die Hälfte der 94 Kilometer langen Strecke zwischen Aschaffenburg und Biebelrieder Kreuz sechsspurig ausgebaut. 10.07.2020: Pressemitteilung des Bayersichen Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr: Verkehr soll künftig auf sechs Fahrstreifen rollen – Wichtiger Beitrag für weniger Staus und mehr Verkehrssicherheit. ... um im Zeitplan zu bleiben. Ein Investorenkonsortium wird den Bau übernehmen und die 76 Kilometer lange Strecke (inklusive der fünf schon ausgebauten Kilometer bei Geiselwind) bis zum Jahr 2049 betreiben, also auch für Winterdienst, Grünpflege und den Bauunterhalt zuständig sein. Die Bundesautobahn 3 (Abkürzung: BAB 3) – Kurzform: Autobahn 3 (Abkürzung: A 3) – ist eine der wichtigsten deutschen Autobahnen und mit 769 km Streckenlänge nach der A 7 die zweitlängste Deutschlands.Da sie am Kreuz Oberhausen nahtlos in die A 2, diese nahtlos in die A 10, und diese wiederum nahtlos in die A 19 übergeht, ist sie Teil der mit über 1.500 km längsten … "Die Bauzeit ist realistisch, aber nicht großzügig. 217 0 obj <> endobj Schwabach Bayreuth Bamberg Schweinfurt Würzburg Ansbach Erlangen Nürnberg Fürth Baden-Württemberg Hajo Dietz, Nürnberg (April 2019) Seit März 2017 laufen umfangreiche Umbau-arbeiten am Autobahnkreuz Fürth/Erlangen.

In einem Bürgerentscheid bekräftigen die Bürger erst unlängst ihre Forderung nach einer großen Tunnellösung. Er hat die Vorgabe, auf eine höchstens sieben Kilometer lange Baustelle eine baustellenfreie Passage folgen zu lassen. Auch auf drei anderen Autobahnabschnitten im Hochspessart sollen demnächst die Bauarbeiten beginnen.Deutlich mehr Geduld brauchen Autofahrer dagegen auf dem 79 Kilometer langen Abschnitt zwischen Kreuz Biebelried bei Würzburg und dem Erlanger Kreuz. Erlangen, Auf dem Spessart-Abschnitt setzen die Planer nun zum Schlussspurt an. Bürgerinitiativen fordern hier einen rund 2,9 Kilometer langen Tunnel, um die Lärmbelastungen für die Würzburger möglichst gering zu halten. Obwohl der Autobahndirektion für rund 20 Kilometer das grüne Licht der Genehmigungsbehörde vorliegt und für andere Abschnitte die Genehmigungsverfahren weit fortgeschritten sind oder demnächst beginnen, rechnet Arndt in diesem Bereich nicht mehr in diesem Jahrzehnt mit Verbesserungen. Damals hatte die Bundesregierung viele Millionen für Infrastruktur freigemacht. Schon auf diesem im März aufgenommenen Luftbild kann man erkennen, welche Dimensionen die Baustelle am Autobahnkreuz Fürth/Erlangen annimmt.

Gute Fortschritte machen dabei die Bauarbeiten am Spessartaufstieg zwischen den Auffahrten Bessenbach/Waldaschaff und Weibersbrunn.Dagegen sorgen Bürgerwiderstände beim Ausbau der A3 bei Würzburg-Heidingsfeld für Unwägbarkeiten. Downloads. Seit November 2017 stehen den Verkehrsteil-nehmern an der A3 von der Anschlussstelle Marktheidenfeld bis zur Landesgrenze Bayern/Baden-Württemberg an der Main-brücke Bettingen sechs Fahrstreifen zur Verfügung. So wird verhindert, dass sich zwei Großbaustellen aneinanderreihen.Eigentlich soll der Ausbau der A3 bis Ende 2024 abgeschlossen sein. Wenn die A3 bis 2019 sechsspurig ausgebaut ist, sollen die nervigen Dauerstaus auf der A3 Geschichte sein Sie zählt zu den am stärksten befahrenen Autobahnabschnitten in Deutschland – die A3 zwischen Frankfurt/Main und Nürnberg.